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不要 停留5分钟图上, 因为它太多噪音,会 把你 折磨死。


   美国总统 拜登本周将披露他扩大和调整美国政府之 计划的范围和雄心,为在国会山上进行可能决定他作为总统之成败的激烈斗争做好准备。


    他周三(3月31日)将在匹兹堡公布一项大型 基础设施和就业计划的框架,并在本周晚些时候首次展示他的 2022年 预算——该预算 承诺将把 联邦 资金重定向到气候变化和医疗保健等领域。


    这些公告将 提供拜登计划彻底 改革联邦 支出的首批具体细节,而这次的推销没有他在第一个一揽子计划中要应对大流行病那样的紧急情况。


  为了取得成功,拜登将不得不就向基础设施和社会安全网投资数万亿美元说服公众和立法者,以及税法改革,以帮助解决资金 需求和不平等现象扩大。


    上周四(3月25日)在被问及为什么要追求这个庞大的支出方案,而不是其他立法优先事项(如控枪)时,拜登说,“成功的总统——比我做得更好——其成功在很大程度上是因为他们知道如何安排做事的时间。


  ”基础设施是“我们将能够显著提高美国生产率的领域,同时又提供真正出色的就业。


  ”  尽管拜登已经明确表示他的计划将包括税收政策改革,以为助手们制定的一项约3万亿美元的长期计划提供资金,但是他周三会做到多么具体尚不确定。


  他的预算计划也不会包括政府寻求的各个机构支出增加的全面细分。


  由意大利倡议恢复设立、 中国和美国任联合主席的G20 可持续金融研究小组逐步成熟,可针对经济可持续的紧迫议题制定相应计划。


  会上,各方还同意更新G20 集团行动计划,其中,气候变化和环境保护已成为迫在眉睫的挑战。


  此外,G20集团再次承诺加强全球卫生系统,推动 新冠疫苗 公平有效分配。


  至于 税负方面,G20集团财长们承诺继续致力于建立公平的国际税负体系,此前法国和其它欧洲国家欢迎美国对 企业利润征收最低税率的提议。


  需求层面同样也看不到急剧 攀升的痕迹,“碳中和” 带来的新能源需求 增长我们认为是渐进的,不同于2003—2009年中国城镇化和工业化带来的需求快速攀升而供应跟不上的窘境。


  从 新能源汽车来看,国际铜业协会显示新能源汽车耗铜是传统燃油车 的2—3倍,但是新能源汽车产销占比依旧较小。


  中国汽车工业协会数据显示,2020年中国新能源汽车产量约为136.61万辆,占全部汽车产量的比重也只有5.4%。


   新能源发电方面,补贴退出也意味着新能源发电进入新阶段,粗放式高增长模式也会改变,光伏和风电带来的铜 消费增长 还会挤掉一部分火力发电的消费。


  

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